28×737+737×73+737用简便方法计算？

一、28×737+737×73+737用简便方法计算？

这道题用两次乘法分配率可以简便计算，过程如下，原式等于737×（28＋73＋1）＝737×102＝737×（100＋2）＝737×100＋737×2＝73700＋1474＝15174。归纳，这道题是乘法分配率运用的一个拓展，只要真正明白了乘法分配率的含义，灵活运用，使计算简便。

二、737跟737 800区别？

区别：1、波音737-800波音737-800是波音737NG的其中一员，新一代波音737NG系列飞机的改进型。波音737-800机翼的设计采用新的先进技术，不但增加了载油量，而且提高了效率，这都有利于延长航程。具有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点，驾驶舱的仪表板上采用了新型的大型显示屏。波音737-800机型可以选择加装翼尖小翼。

2、波音737波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，自研发以来五十年销路长久不衰，成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一。至今已发展出14个型号。波音737主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷、极具运营和维护成本经济性的特点，但它并不适合进行长途飞行。根据项目启动时间和技术先进程度分为传统型737、改进版737、新一代737和737 MAX。

三、波音737 和737 max的区别？

波音737max比737新。MAX系列是在老一辈的737机体上修改而来的。MAX改善了驾驶舱，采用了类似787的显示面板，才用了类似787的尾椎，更流线型更省油，更换了更新的发动机，其中最大的亮点就是节油14%。737max和767不一样的小翼，更省油，也是目前辨别是否为max系列最直观的方法。

四、波音737-800和737MAX？

737-800是1998年首飞的机型，MAX8是是在737-800的基础上更换了节能大功率发动机，为了应对大功率导致的飞机仰角过大导致的失速，增加了防失速系统，2015年首飞的机型，由于防失速系统的缺陷导致飞机俯冲坠毁，完全就是两个机型。

五、波音737多重？

波音737使用空重31479千克，最大载重16148克，最大起飞重量56472千克，最大着陆重量51710千克。

波音737系列从第一型问世至今已发展出14个型号，是民航历史上最成功的民航客机系列之一。波音737主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷、极具运营和维护成本经济性的特点，是很多选择过航空出行的人都乘坐过的机型。

六、波音737优点？

乘的人数不多，只有100百多个，安全

七、波音737机型？

波音737是一种双发(动力)中短程运输机，由波音公司制造，被称为世界航空史上最成功的民航客机，也是民航行业最大的飞机家族，所有波音737系列机型已经获得了6000多个订单，而在民航史上，其他任何一种机型都无法取得如此巨大的销量。

波音737系列为中短程双发喷气飞机，根据项目的启动时间和技术的先进程度，可分为传统型737和新一代737。737型飞机包括737-100/200/300/400/500，新一代的737-600/700/800/900。现在，传统型737型(2012年3月)已经停产。

八、波音737之父？

乔萨特在波音707时代加入波音，最终成长为波音747的总设计师

但他也是波音737之父

萨特更大的贡献在于波音737。这架飞机如此重要，以至于60年后依然是波音的主力机型之一，这也是历史上产量最大的民航客机，至今累计产量已经约9200架，算入确认订单数则已经超过13500架，甚至超过战时B-17轰炸机的产量！

作为波音三剑客，波音737用于的是短程客运，杰克斯坦纳担任总设计师。斯坦纳也是波音727的总设计师。但法国南方“快帆”、道格拉斯DC-9、英国BAe.111已经投入使用，波音737必须有明显的优点才有竞争力。“快帆”、BAe.111、DC-9都是每排4-5座、尾吊双发布局，波音737的最初设计也是差不多的格局。但斯坦纳决定用波音707的机体截面，也就是说，每排6座。机体越宽大，每排座位数越多，

九、737飞机NG和737MAX的区别？

一、首飞时间不同

1、波音737：首飞时间为1967年4月9日。

2、波音737MAX：首飞时间为2016年1月29日。

3、波音737-800：首飞时间为1997年7月31日。

二、飞机机型不同

1、波音737：双发动机窄体民航客机。

2、波音737MAX：波音737 MAX是波音737装配新发动机的衍生机型。

3、波音737-800：双发涡扇中短程窄体客机。

三、设计特点不同

1、波音737：机身采用铝合金半硬壳式结构。与过去的波音飞机不同处是在机身蒙皮内胶接有格形加强板，每排连接件处的蒙皮为双层，以改进机身的疲劳特性，形成格形止裂带，用这些方格来“限制”可能产生的裂纹扩展。

2、波音737MAX：波音737 MAX客舱体验无须赘述，其客舱借鉴波音787，被称为天空内饰，包括动态LED灯光和空间结构。行李厢的位置更加往天花板的方向收，侧壁板新的凹进去的设计，都保证了客舱从视觉感受和实际空间上都比原来更宽敞。

3、波音737-800：采用了新型翼稍小翼。最后是后机身的修型，与发动机和小翼相比可能并不引人注目，但实际上这与前两者同等重要，阻力降低了1%。

十、737-8与737max的区别？

一、首飞时间不同

1、波音737：首飞时间为1967年4月9日。

2、波音737MAX：首飞时间为2016年1月29日。

3、波音737-800：首飞时间为1997年7月31日。

二、飞机机型不同

1、波音737：双发动机窄体民航客机。

2、波音737MAX：波音737 MAX是波音737装配新发动机的衍生机型。

3、波音737-800：双发涡扇中短程窄体客机。

三、设计特点不同

1、波音737：机身采用铝合金半硬壳式结构。与过去的波音飞机不同处是在机身蒙皮内胶接有格形加强板，每排连接件处的蒙皮为双层，以改进机身的疲劳特性，形成格形止裂带，用这些方格来“限制”可能产生的裂纹扩展。

2、波音737MAX：波音737 MAX客舱体验无须赘述，其客舱借鉴波音787，被称为天空内饰，包括动态LED灯光和空间结构。行李厢的位置更加往天花板的方向收，侧壁板新的凹进去的设计，都保证了客舱从视觉感受和实际空间上都比原来更宽敞。

3、波音737-800：采用了新型翼稍小翼。最后是后机身的修型，与发动机和小翼相比可能并不引人注目，但实际上这与前两者同等重要，阻力降低了1%。