南京地铁播音台词？ 台湾最搞笑的播音员？

一、南京地铁播音台词？

前方到站珠江路糖果车站，请下车的乘客从行驶方向右侧下车、

珠江路糖果车站的由来乘客乘坐地铁一号线到达珠江路站时，到站后会听到“珠江路糖果车站到了”的提示音报站。地铁珠江路取名“糖果车站”缘起一个真实的感人故事：一对来自马鞍山的夫妻带着患病的孩子到南京市儿童医院治病后，乘地铁返回。在珠江路地铁站，患病的孩子哭着说想吃糖，囊中羞涩的父母很为难。一名地铁员工看到这一幕，从口袋中掏出为自己儿子准备的糖果，送到患病孩子的手中，并嘱咐孩子要听父母的话，早日康复。这让本来伤心的父母感动不已。从那以后，珠江路地铁站的所有员工，都带着糖果上班。由此，拿到糖果的孩子们都亲切地把南京地铁珠江路站叫做“糖果车站”。 当地铁公司员工知道这件事后，立即向领导反映此事，最后经地铁公司决定，宣布珠江路站为“糖果车站”，并为之揭牌。糖果发放时间和分发方式，将采取限量、不限时的方法；由珠江路站的当班站务人员，不定时地向车站付费区内的儿童派发一定数量的糖果，发完为止。

二、台湾最搞笑的播音员？

吴宗宪是招牌人物，他出道之前的张菲、胡瓜、小燕姐等等都很有名，称“二王一后”，现在还很活跃。后来的就多了，除了local king之外，有徐乃麟、庹宗康、曾国城、陶晶莹、许效舜和彭恰恰等等。新生代的蔡康永（虽然年纪很大了）、小S、阿雅。

三、台湾哪年有地铁？

台北地铁是台湾省第一座投入运营，规模最大的地铁系统，第一条线路于1996年3月28日开通试运营。2020年2月台北地铁运营线路共有8条（6主线2支线），BR号文湖线、R号淡水信义线、G号松山新店线、O号中和新芦线、BL号板南线、Y号环状线、新北投支线、小碧潭支线（猫空缆车为索道，非轨道交通）。里程总长为136.7千米，共设车站117座（包含6个主要换乘站）。

四、台湾有地铁吗？

台湾当然有地铁了，不过他们不叫地铁，

他们把地铁叫做捷运，台北市和高雄都有捷运

五、东京地铁播音主持是谁？

东京地铁播音主持是诚树ふぁん

她主要是给黄油和同人音声配音的无所属自由声优，爱称是ふぁん碳。虽然大多数都是给黄油配音，但是也在作为声优给“JR新站的新干线换乘指导”以及“集英社YOUNG JUMP的官方动画”配音。曾经有过事务所的所属经验，现在是自由声优

在新站的新干线和在来线的换乘时响起的提示广播，一直都感觉有点工口，虽然一直都觉得比较奇怪，但是最近总算有人告诉我是诚树ふぁん这位黄油声优配的。在漫长的社畜生活中，我还是第一次对这种东西产生兴趣。JR（日本铁路局）的负责人还真是幸福的家伙啊

六、南宁地铁有粤语播音吗？

南宁地铁有考虑过在报站语音中增设方言报站，至于高铁，还真没有方言播报的。像广州地铁、深圳地铁就有粤语报站，毕竟是大都市，一方面方便当地不懂普通话的居民，一方面也可以让外地来的朋友了解一个地方的文化特色。

七、台湾第一代播音员？

第一代播音员包括徐世昌、吴忠信、范怡文、金镜华等人。

徐世昌是台湾著名的广播电视主持人、电视制作人和作家，被誉为“台湾广播界之父”。他在1950年代初开始担任广播节目主持人，是台湾最早的播音员之一。

吴忠信是台湾广播电视的开创人之一，他在1950年代也开始担任广播节目主持人，并曾参与制作多部台湾的电视剧和广播剧。

范怡文是台湾女性广播电视主持人的先驱之一，她在1950年代开始担任广播节目主持人，并曾在台湾的多个广播电台和电视台工作。

金镜华则是台湾知名的电视主持人和配音演员，他在1960年代开始担任广播节目主持人，后来成为了台湾著名的电视节目主持人和配音演员。

这些播音员在台湾广播电视的早期发展中起到了重要的作用，为后来的广播电视事业的发展奠定了坚实的基础。

八、台湾为什么没有地铁？

台湾当然有地铁了，不过他们不叫地铁，他们把地铁叫做捷运，台北市和高雄都有捷运（地铁），台北有七条线，台湾地铁：大多数的城市轨道交通系统在城市中心的路段都会铺在地下挖掘的隧道里。这些系统亦可称为地下铁路，简称地下铁或地铁。在台湾、曼谷和新加坡则称作“捷运”(MassRapidTransit,MRT)。在中国大陆城市，修建于地上或高架桥上的城市轨道交通系统通常被称为“轻轨”。然而，在专业领域，“轻轨”与“地铁”的区分方式在于运量的不同，“轻轨”指每小时单向运输量小于20000人的城市轨道交通系统，而“地铁”指每小时单向运输量大于20000人的城市轨道交通系统。

九、深圳地铁播音员是谁？

王欣。

通过深圳地铁站资料得知，深圳地铁站报站录音员为王欣，王欣语速适中，音色适用于公共交通领域播音。深圳，简称“深”，别称鹏城，是广东省副省级市、计划单列市、超大城市，国务院批复确定的中国经济特区、全国性经济中心城市和国际化城市。

十、台湾海峡可否修地铁？

胶州湾的水深和地形复杂难度，与台湾海峡极其相似。胶州湾海水最深64米，而台湾海峡平均水深也就在60米左右，最深处也不过80米。按照修建青岛地铁海底隧道的经验来看，从福建平潭岛修一条地铁直通台湾，技术一点问题也没有。