伊尔476和伊尔76区别？ 伊尔276运输机参数？

一、伊尔476和伊尔76区别？

伊尔-476运输机是苏联伊留申设计局研制的中远程重型运输机。它是伊尔-76MD运输机的最新改进型号，是现有伊尔-76运输机的有限升级版本。

伊尔-476运输机安装了一套全数字飞行控制系统、玻璃驾驶座舱，以及四台新一代的佩尔姆PS-90A76型涡扇发动机，以及改进的“库普尔”-76M航电系统。巡航速度增加到825千米/小时，最大起飞重量达到210吨，载重60吨。PS-90A76型发动机推力为14.5吨，相比伊尔-76原先使用的D-30KP型发动机的12吨推力略有增加，同时，其油耗减少13%-17%，而且在噪音和排放物方面，PS-90A-76型发动机符合国际民用航空组织2006年开始实施的更加严格的要求。

二、伊尔276运输机参数？

参数如下，

伊尔-276是一种双发、中型军用运输机，该机有效载荷高达20吨，航程2000公里，速度为750~800公里/小时。可以在任何时间、任何地点和任何气候条件下，在高海拔机场、简易跑道和脏空气带飞行。

伊尔-276起飞重量60吨，有效载荷约20吨，能以超过800公里的速度飞行6000多公里。伊尔-276将装两台PD-14涡扇发动机，燃料消耗低。具备简易跑道起降能力，适合向偏远地区转运物资，轻型机械和人员，特别是在北极。

三、伊尔76运输机参数？

伊尔76运输机的主要参数有，乘员为5人，机长为46.59米，翼展为50.5米，机高为14.76米，空重为92.5吨。它采用了4台PS-90-76涡轮风扇发动机，最大起飞重量可达195吨，最大飞行速度为900千米每小时，最大航程4300公里。

俄罗斯由于具备强大的技术实力，对伊尔76运输机进行了许多改进。其最新改进型号为伊尔-476，采用了PS-90A发动机，其最大起飞重量达到210吨，载重60吨。由于发动机推力略有增加，油耗减少接近20%，在噪音和排放方面更加符合新世纪的要求，因此俄罗斯伊尔476运输机已经开始获得全世界很多国家的青睐，迎来许多订单。

四、伊尔76运输机载人数量？

伊尔-76载普通兵员定额为150个，伞兵为120个，那就要装120个。大机型不就是为了要效率嘛。 被击毁后损失大的问题尽可不必担心，用大机型实行伞降是有条件的，对敌方情报的掌握，气象情况、伞降地域的自然情况的了解等都要求做到万无一失。

    更重要的是一定要在敌人缺乏重型防空武器的情况下进行，如果必须要在这样的地域实施伞降，则一定要事先搞掉高炮阵地、地空导弹之类的东西，否则，空降部队绝不会去冒这个险的。真正的优秀指挥员也不会这样做的。

五、伊尔76运输机使用寿命？

新飞机的使用寿命为30年(1万次降落，3万小时飞行)，这意味着随后的升级有可能继续飞行。

伊尔-76运输机是世界上最为成功的一款重型运输机，至今已有超过38个国家使用过或正在使用伊尔-76，共有超过850余个营运者。

六、伊尔76运输机怎么装货的？

伊尔76运输机装货：机舱后部装有两扇蚌式大型舱门，货舱内有内置的大型伸缩装卸跳板。后机身底部有两扇蚌壳式舱门，向下开的中间壁板可作为货桥。

伊尔-76运输机是世界上最为成功的一款重型运输机，至今已有超过38个国家使用过或正在使用伊尔-76，共有超过850余个营运者。

七、伊尔78运输机载重多少吨？

伊尔-78最大起飞重量210吨，最大航程7300千米。最新改进型伊尔-78M的最大供油量可达106吨， 其主要采用软管式空中加油方式，机上共设有3个空中加油吊舱，2个位于主翼下方，一个位于机身尾部的左侧，可同时为三架战机进行空中加油。

八、关于伊尔96运输机的介绍？

伊尔-96是由俄罗斯伊留申航空联合体股份公司研制的远程双过道宽体客机。也是俄总统的专机。伊尔-96应用了带翼梢小翼的超临界机翼、“玻璃座舱”和电传飞行操作控制系统等先进技术。装4台索洛维耶夫PS-90A高涵道比涡轮风扇发动机。

伊尔-96客机使用寿命达70000飞行小时或10000个起降次数；

伊尔-96货机达到60000飞行小时或者20000个起降次数。

九、伊尔76运输机世界排名？

伊尔-76运输机作为军事运输机研制项目于上世纪60年代末提出并开始设计。由于安-12作为苏联军事空运主力已经显得载重小和航程不足，苏联为了提高其军事空运能力，急需一种航程更远、载重更大、速度更快的新式军用运输机，于是决定研制这种在外形和载重能力都超过美国C-141重型运输机的伊尔-76，以弥补苏联军事空运能力的不足。伊尔-76是世界上最为成功的一款重型运输机，至今以来已有超过38个国家使用过或正在使用伊尔-76，共有超过850余个营运者，俄罗斯是最大的军用版使用国，乌克兰和白俄罗斯是最大的民用版使用国

十、俄罗斯 伊尔和安运输机区别？

伊柳申设计局资格比较老，在设计领域水平相对平衡，从强击机、轰炸机到运输机都可以设计，是属于一个典型的填缺补漏式的设计局。他主持的项目大多非主流但却总能创造经典，比如伊尔七六中型运输机，虽然不如安东诺夫设计局的飞机重型，也不如图波列夫设计局的飞机迅捷，但是创造了运输机的高消费比纪录，使用起来方便而便宜。

安东诺夫设计局主要产品是大型运输机和客机，基本上就是大飞机从世界纪录的安225超级运输机，到目前还在民航系统广为使用的安154客机，这是其他设计局所不能涉猎的。