汽车的360度影像是什么原理，为什么能在屏幕上看到整个车周围的环境？

首先是原理

一般而言要实现360°全景影像，需要配置前后左右4个超广角摄像头，使用摄像头采集到的影像。

使用各种算法来优化图像，最大程度上消除广角摄像头的鱼眼崎变，最后拼接呈现到中控显示屏上。

这种全景环视的于2006年提出，2007年由日产首次发布完全的“环景监视系统AVM”。

360°图像的显示步骤：

1、摄像头采集图像

2、 以汽车外形尺寸为原点，确定摄像头坐标及图像尺寸

3、分析各外在环境对摄像头的影响，使用算法优化图像

4、根据人眼视觉习惯，使用算法进行图像拼接融合

5、将车型模型，嵌入图像，以形成最终的360度立体图像。

其次，“看到整个车周围的环境”这样的表述不太准确。

由于环景影响是由4个广角摄像头提供的4副图像拼接而成，所以汽车的4角拼接区域照样是有盲区的。

并且根据算法和摄像头的不同，360度影像成像也有不同；现阶段图像均有一定失真，距离等无法完全参考该图像。

最后，摄像头位置以上的区域大多是无法拍到的；也就是说若有靠墙倒车，墙上有一个凸起，这个凸起在后置摄像头以上，那么360度环景影像是无法显示的。

至于车顶、发动机舱盖等区域就更无法靠360度环景影像捕捉了。

现在汽车的配置也越来越丰富，也越来越好用了，尤其是针对行车安全方面的配置是受到很多新手司机的欢迎的，比如360度影像这个配置就非常实用，不过很多车主也有疑问，就是这个360度影像究竟是通过什么原理实现的呢？

其实所谓360度影像是我们倒车影像的升级，和以前倒车影像仅仅只有一个车后方摄像头不同的是，360度影像是在车辆的前后左右都有一个摄像头，将摄影的画面投射到中控大屏之上，从而实现360度影像这一功能的。

一般来说，摄像头的具体位置是在进气格栅、左右后视镜下方和车辆尾部，一般都是用广角镜头进行拍摄，然后通过行车电脑进行合成，和电脑内存储的车辆图片相互结合，从而实现360度的功能。

相对来说拥有这项配置的车辆品牌都是不错的，因为这项技术还是有一定难度，而且不仅仅是有摄像头就可以了，它还需要有倒车雷达、逻辑计算等。一个好的360度影像还要具备比较好的自我计算能力和视频及时响应能力，这都是需要技术支持的。

总体来说，现在汽车配置是越来越丰富了，类似360度影像这样的配置也不能算太高科技了，不过有总比没有好，能够保证自己的行车安全比什么都重要。