建筑工程中10项新技术有哪些？

一、建筑工程中10项新技术有哪些？

1）、地基基础和地下空间工程技术；（含16个子技术）

2）、混凝土技术；（含8个子技术）

3）、钢筋及预应力技术；（含8个子技术）

4）、模板及脚手架技术；（含16个子技术）

5）、钢结构技术；（含9个子技术）

6）、机电安装工程技术；（含11个子技术）

7）、绿色施工技术；（含14个子技术）

8）、防水技术；（含7个子技术）

9）、抗震、加固与改造技术；（含11个子技术）

10）、信息化应用技术；（含8个子技术）

二、汽车有哪些新技术？

汽车新技术包括：电子监控制动技术、四驱系统、底盘升降系统、360度视觉系统、加速滑移调节等。

2.电子制动技术：该技术可缩短50%的制动距离。这种智能制动装置可以在驾驶员紧急制动的瞬间获取信息，帮助手动增加制动力。即使当驾驶员因为恐慌而松开刹车踏板时，该装置也能继续刹车

三、摩卡有哪些新技术？

高速智能驾驶

首先，WEY品牌摩卡产品总监刘鹏凯，对摩卡的智能驾驶技术及性能进行了详细的介绍：“目前我们为摩卡规划了三个等级的智能驾驶的能力，分别是HWA，NOH，以及HWP。”

其中，HWA高速驾驶辅助是基于当前的高速公路以及城市快速路去实现的，当摩卡行驶在高速路上并开启HWA功能时，如果说想要变道，驾驶者不需要用手操作方向盘，只需要用手轻轻拨一下转向杆，摩卡在识别到后方没有车的时候，就会自动完成变道。

NOH高速自动领航辅助则是在HWA基础上增加了高精度地图，能够基于导航在高速公路实现点对点的自动驾驶能力。“简单来说就是我们过了收费站，然后到下收费站之间，摩卡基本上你就不用管了，它可以自动变道、自动超车、自动识别进出匝道。”

而在今年年内摩卡将实现的HWP高速公路领航驾驶，则是“真正意义上的完全自动驾驶”，摩卡可以轻松完成高速避障变道、多车变道、智慧躲闪等复杂道路场景的自动驾驶，更能实现自动识别匝道、变道进出匝道、过收费站等难点场景的智能驾驶。

停车不再烦恼

而针对“最难的就是停车”出行痛点，直播中也有对摩卡手势挪车和融合泊车功能的体验。

直播中，奚梦瑶通过简单的三个手势，就实现了摩卡在停车场，驾驶位置无法开门的状态下，将摩卡从狭小车位中通过手势动作“召唤”出来，优雅从容的上车。

随后，王自如打开融合泊车功能后，摩卡依靠全景环视影像和防撞雷达系统，自动检测直播间的车位线以及锥桶等车位周边障碍物，并在完全没有王自如干预的情况下，自动完成转向、换挡、制动操作，轻松的完成自动泊车。

智能座舱有“温度”

除了自能驾驶和自动泊车解决用户出行痛点外，这次直播还展现了摩卡智能座舱的“温度”。

摩卡搭载了第三代高通骁龙数字座舱平台（SA8155芯片），支持沉浸式图形图像多媒体、计算机视觉和AI等功能，包括车内虚拟助理、VIMS面部识别、AI体验、摩卡人车交互，可以实现车内 360度加车外360度感知，提供自然交互与人性化服务，通过驾驶者不同的表情便可智能识别其情绪，播放相应情绪场景的歌曲或提示，如此来让智能车机更有温度。

摩卡还配备了AR-HUD，可以将速度、转速等90%驾驶场景所需要的信息，以虚拟图像信息精确地结合于实际交通路况中，投射到前挡风玻璃上，更加形象生动，功能也更加丰富，从而减少驾驶过程中低头、转头的情况，提高行车安全。

四、牙科新技术有哪些？

近几年发展起来的牙科新技术有种植，嵌体，贴面。

五、医学新技术有哪些？

微创技术、CT、MRI、PET-CT，介入治疗，各种电镜等

六、网络有哪些新技术？

当前使用广泛、最有发展前景的网络新技术：新一代因特网、IPv6、宽带移动因特网、宽带接入新技术、10吉比特以太网、宽带智能网、网格计算、网络存储、无线自组织网络、无线Mesh网络、无线传感器网络、家庭网络、智能代理、移动代理、全光网络、智能光网络、自动交换光网络、主动网络、下一代网络和软交换等。

七、护理新技术有哪些？

开展护理新技术新业务从中医护理方法的临床研究、康复护理、新的护理管理模式、心理干预等方面方面入手。 护理新技术新业务准入制度

1) 医院护理新业务的开展、新技术的应用之前，应报医院伦理管理委员会批准，并经专科护理管理委员会和院内外专家鉴定准入。

2) 在开展护理新技术、新业务时，专科应制订完善的操作规程及护理常规，操作规程及常规应依据有效的操作规程及常规为基础。

3) 将护理新技术，新业务的操作规程及护理常规以书面形式报护理部、医务部及相关领导审批，同时制订相关培训内容、方式及效果，有完整的培训记录。

4) 做好新业务、新技术应用效果评价，效果评价中应有科学数据作为支持依据。

5) 应对护士作相关的培训，培训后由科室考核小组进行考核，并有培训、考核的记录。

6) 建立新业务、新技术资料情报档案。

7) 护理部应建立新上岗人员、特殊护理技术岗位人员、外来短期工作护理人员的技术准入管理与人员执业许可的准入管理规定。

八、汽车新技术有哪些？

通用汽车在混合动力、纯电动汽车等新能源汽车领域已砸下重金。大众汽车发布了“蓝驱技术系列”。该系列是以大众汽车的技术成熟、领先全球，并已广泛应用的动力总成技术为基础的（包括TSI、TDI和DSG），进一步结合了更多先进的降低油耗和排放的技术，包括：启动停车、再生制动能量回收等可进一步降低能耗的技术，电力驱动、混合动力等新型驱动技术，以及EcoFuel、BiFuel和MultiFuel等替代燃料技术……不过个人任务，以后电动汽车是主流啊

九、量子应用新技术有哪些？

传感、通讯、量子医疗，信息处理等领域

十、国六新技术有哪些？

目前在国六阶段主要有EGR和非EGR两种技术方案，双方最终都是要解决氮氧化物排放。轻型和重型柴油车的技术路线基本相同：EGR（非必须）SCR+DOC+DPF+ASC（氨逃逸催化器，非必须），其中，SCR+DOC+DPF为必需技术。

有EGR技术路线

对于氮氧化物这种有害物质，我们最简单的方法是EGR（废气再循环）。即把燃烧后的废气引入到缸内，降低缸内燃烧温度，抑制氮氧化物的生成。而引入EGR的坏处就是会导致车子的动力性降低。

其次引入EGR会使微粒的排放增加，为了处理PM颗粒物的排放，后处理中增加了DPF（颗粒物捕捉器）来处理PM。然而DPF在捕捉到一定量的PM时（即碳载量），便需要提升排放温度来再生DPF，于是便多出了DPM（博世HCI喷射系统），用于再生时给排气管喷射一定量的燃油，提升DPF的再生温度。

EGR的优势是技术比较成熟，工作状态稳定，不足之处是经济性和动力性略有影响，车辆冷却系统相对复杂，增加了成本。

非EGR技术路线

就是不采用EGR，通过后处理技术在后端解决污染物排放问题，通常是以加大SCR喷射量来实现。因为SCR的作用就是在尾气后处理器中喷射尿素，将氮氧化物还原为氮气和水。

非EGR技术的优势是发动机布置简单，没有EGR成本，动力和燃油经济性好，但后期尿素使用量会增加，而且对后处理系统性能要求比较苛刻。

3主要处理技术EGR（废气再循环）

主要为了降低缸内的燃烧温度，实现降低氮氧化物。由于废气再循环的加入会使发动机的动力性降低，所以有的重卡发动机就不采用废气再循环或者减少废气再循环率。

DOC（氧化催化转化器）现阶段的DOC是为了实现一氧化碳和碳氢化合物的氧化处理。

DOC主要有三个作用：（1）降低HC（碳氢化合物）排放：将尾气中未燃烧的HC、润滑油HC氧化为H2O、CO2； （2）将NO氧化为NO2：NO2将DPF捕集的碳颗粒氧化为气态的CO2； （3）氧化喷入排气管的燃油：氧化柴油放热使DPF温度升高，DPF内碳颗粒与氧气反应为CO2。

DPF+DPM将尾气中未氧化的微粒捕集到捕集器中，而再生技术会引起捕集器效率降低，当效率低于一定限值时就需要更换了。

DPM是接收到ECU/DCU主动再生请求时，从低压燃油管路，将燃油引入到燃油计量单元（MU），计量单元(MU)通过接收到ECU/DCU信号，通过燃油加料阀（Diesel Dosing Valve）将一定量的燃油进入到钢管内，当下游钢管内燃油的压力高于2.6bar时，喷射单元（IU）将燃油喷射到排气尾管中。

SCR（选择性催化还原系统）目前最常见的SCR还原剂是尿素，在尾气后处理器中喷射尿素，发生氧化还原反应，将氮氧化物还原为氮气，实现对氮氧化物的处理。

ASC(氨逃逸催化器)ASC并不是指一个部件，全称为：氨逃逸催化器。由于车辆可能存在尿素泄露、反应效率低等情况，尿素分解产生的氨气可能会未参与反应而直接排出大气。这就需要安装ASC装置防止氨逃逸。

氨逃逸催化器（ASC）一般安装在 SCR 后端，它在载体内壁使用贵金属等催化剂涂层，用于催化氧化还原反应，将NH3反应成无害的N2。

ASC的主要作用：

（1）将过量的NH3氧化为N2、N2O、NOx；

NH3+O2→→N2、N2O、NOx；

（2）同时再催化NOx、NH3反应为氮气N2 。