车辆驾驶技巧□正确使用转向灯
转向灯是表示汽车动态信息的最主要装置,安装在车身前后,在汽车转弯时开启,它为行车安全提供了保障,为了您和他人的安全,请按规定使用转向灯,使人们提前知道汽车的动向,
做出正确的判断。
●汽车行至一般平面交叉路口,应根据路面宽度、交通流量的大小以及当时的行驶速度,在距路口3010米的地方,按转弯方向开启转向灯,如向右转弯和向右变更车道须开启右转向灯,如向左转弯或向左变更车道须开启左转向灯。
转入设有导向车道的路口,应在进入导
向车道前开启转向灯。
●汽车驶入或驶出环形交叉路口时,应根据行驶方向,开启相应的转向灯。
●在车辆行驶中,当本车道交通不畅,需要变更车道时,应通过后视镜,观察相邻车道是否空闲,在不妨碍其他车道车辆正常行驶的情况下,应事先开启相应的转向灯,然后再变更车
道。
●汽车掉头时,应开启左转向灯,并注意观察汽车前、后有无来车,然后再行掉头。
●在没有标记道路中心实线的路段,需要超车时,应开启左转向灯并鸣喇叭(在禁鸣路段除
外)。如果是被超车,应靠右让行。
●当行驶中需要靠边停车时,应事先开启右转向灯,并注意观察汽车右后方交通动态,再行
靠边。
●当驶离停车地点时,应事先开启左转向灯,并注意观察汽车左后方的交通动态,再驶向行
车道。
□正确选择车道
在划分机动车道和非机动车道的道路上,机动车在机动车道行驶。 在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上,机动车在中间行驶。
在划分小型机动车道和大型机动车道的道路上,小型客车在小型机动车道行驶,其他机动车
在大型机动车道行驶。
大型机动车道的车辆,在不妨碍小型机动车道的车辆正常行驶时,可以借道超车;小型机动
车道的车辆低速行驶或遇后车超越时,须改在大型机动车道行驶。
在道路上划有超车道的,机动车超车时可以驶入超车道,超车后须驶回原车道。
□可以优先行驶的几种情况
导致车祸发生的原因很多,驾驶员欠缺正确的路权观念是很重要的因素之一。开车没有路权
观念,不仅容易肇事,而且一旦打起官司则往往处于不利甚至败诉的局面。
总的来说,所谓道路优先权就是在有红绿灯信号的路口,依红绿灯指示行驶。没有红绿灯信号的路口,则是干道优于支道先行。可是驾驶人如何知道自己的车行驶在干道还是在支道上?通常来说,在路口看到倒三角形的交通标志上有个“让”字、八角形的交通标志上有个“停”字、地上倒三角形白色标线和一个白色的“停”字等四种情况,即代表自己的车在支道上。
如无信号灯和这些标志、标线,没有干、支道之分的路口,公共汽车、电车享有先行权。 在进入路口时,应先观察右侧车道有无车辆驶入,如果有,则应让右侧车道的车辆先行。
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借道通行的情况下,在本道正常通行的车辆享有先行权。
上下坡道时,上坡车享有先行权;但要避让已行至坡道中途的下坡车。
进入环形路口的车让已在路口内的车先行;让行车辆须停车或减速了望,确认安全后,方能
通过。 □遇弯道
遇转弯路段时,注意减速、靠道路右边行驶。
在有交通信号或交通标志控制的交叉路口,车辆向左转弯时,应紧靠路口中心点小转弯。
向右转弯遇同车道前车正在等候放行信号时,机动车须依次停车等候。
□倒车
倒车前驾驶员应注意观察周围环境、情况,选定倒车路线,看清前后有无来车,确定安全后,方可倒车。倒车时要稳住油门,控制车速,不要忽快忽慢,车速不要超过5公里/小时,并要掌握“慢行车,快转向”的操作方法。要注意车前车后情况,确定汽车后面在你视线看不到的“死角”处的确没有行人或障碍物时再行倒车,不可在情况不明或无把握的情况下贸然行
动。
倒车时特别要注意四周有无小孩站立和活动!
凡在铁路道口、交叉路口、单行路、弯路、窄路、桥梁、陡坡、隧道和交通繁华路段不准倒
车。 □掉头
掉头时应选择安全、宽阔等易于掉头的地方进行,尽量避免在情况复杂的路段掉头。而在铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、隧道和容易发生危险的路段不准掉头。
汽车掉头时应开启左转向灯,减速慢行,进入转向地点后应迅速向左转动方向盘掉头。
□会车
驾驶员在会车时必须遵守交通法规,自觉做到“礼让三先”,即“先让、先慢、先停”。应在会车前弄清来车及路面等交通情况,选择适当的会车地点,靠右通过,做到安全会车。
在没有划中心线的道路和窄路、窄桥上会车,可先减速,然后靠右,控制车速,稳住方向盘,同时观察右侧的情况,保证非机动车和行人的安全,然后缓慢通过。在狭窄路段会车有困难
时,有让路条件的一方应让对方先行。
在道路前方有障碍物或非机动车的情况下会车,应让对方先行,同时根据对面来车的速度、
路面等情况选定交会点,避免在障碍物处和超越非机动车辆时会车。
行至窄桥处,应正确估计双方距桥的远近和车速。车速慢、距桥远的车辆应主动减速让
车,让距桥近、车速快的车辆先通过,切不可盲目抢行,以防发生碰擦。
在视线不清的情况下会车,更应提高警惕性,降低车速;夜间会车,注意及时变换灯光,应在对面来车150米以外互闭远光灯,改用近光灯,必要时可停车避让。
在窄路、窄桥与非
机动车会车时,不能连续使用远光灯。
□超车
超车一般是在高速行驶的情况下进行的,如果不能很好地处理超车中的安全问题,随时
都可能发生事故。所以在超车时应做到:
超车前须开左转向灯,鸣喇叭(禁止鸣喇叭的区域、路段除外,夜间改用变换远近光灯),确认安全后,从被超车的左边超越,在同被超车保持必要的安全距离后,开右转向灯,驶回
原车道。
准备超车前,发现对面有车来时,认真观察对方驶来车辆的车速和距离,应判断是否有足够的时间超越前车,必须在保证安全的前提下才能超车。如在超车过程中,与对面来车有会车可能时,则应放弃超车。当前车不让路时,千万不能强行超越,以免发生事故。如果前车正在超车时,也不准超车,因为此时前车车速正在加快,超越区域距离和横向间距都不允许再
行超车。
不准超车的情形:
交叉路口、人行道、浸水路、浸水桥、铁路道口、急弯路、窄路、窄桥、隧道;掉头、转
弯、下陡坡;
风雨、雪、雾特殊天气,能见度低于30米以下时;
在冰雪、泥泞的道路上; 喇叭、刮水器失效的; 牵引故障车时; 进出非机动车道。
□坡道上停车
在坡道上应尽量避免停放车辆,如要停车,一定要做好三件事:挂上低速挡或倒挡、拉紧手
制动器、垫上三角木。
□通过交叉路口
在行近交叉路口处通常有预告标志,驾驶员看到这些标志后要提前做好以下准备: ●控制行车速度,在行近交叉路口时,须在距路口10030米的地方减速。
●注意交叉路口的交通标志和信号,服从指挥。 ●在交叉路口停车后等待放行信号时不要关闭发动机。
●如果要在交叉路口转弯,应提前发出转向信号,进入导向车道,夜间须将远光灯关闭
改用近光灯,减速慢行,认真观察,小心通过。
特殊情况下的驾驶
□雾天
雾天行车,一定要控制好行车速度,与前车保持一定车距,并打开前后防雾灯,如果没有雾
灯,就应该打开示宽灯或危险信号灯。
□雨天
雨水落在挡风玻璃上,会造成视线模糊,给安全行车带来困难。行车中应降低车速,必要时打开防雾灯。夜间下雨时,打开前大灯会形成眩目的光幕,应关闭大灯使用防雾灯,同时车
速应进一步降低。
雨天道路上的行人、骑车人使用的雨具使他们的视线、听觉都受到影响,往往会听不到汽车
鸣号,或突然转向,或在惊慌失措中滑倒,驾驶员要小心避让。
雨天路滑,为防车辆侧滑,必须严格控制车速,尽量避免急转弯或急刹车,会车时应根据路况加大侧向间距。当前轮侧滑时,可将方向盘朝产生侧滑的反侧转动,当后轮侧滑时,应将
方向盘朝产生侧滑的同侧转动,切不可打反。
路肩和路基被雨水浸泡、冲刷,会变得松软甚至塌陷。
行车中应随时注意选择路面,切莫太靠近路边行驶和停车。特别是在乡村道路、堤坝、低等级桥梁及山路上行车时,更应小心,尽量不超车;在窄道上会车时,应注意选择安全地段,以防路肩或路基松塌导致翻车。
□夜间驾驶
夜间驾驶,驾驶员必须开亮前车灯。
夜间行驶在没有信号灯的交叉路口时,可用变换远近光灯示意其他车辆和行人注意。如果行驶中全车灯光突然熄灭,应立即制动靠边停车,严禁继续行车。在夏季夜间行车还要注意道
路两侧及中间分隔带花基、桥上的乘凉人员,谨防发生事故。
行驶在不熟悉的线路上,要注意道路标志和路旁地形,正确掌握和判断道路状况。
夜间行车视线不良,正确使用灯光是安全行驶的关键。因此,使用灯光应注意以下事项:
阴天、雾天或是刮风下雨,应提前把灯打开,保证良好的视线。 起步前应先开灯,看清前方道路再行驶。停车时,应先停车后关灯。
对行驶速度的要求
小型客车在设有中心双实线、中心分隔带、机动车道与非机动车道分隔设施的道路上,城市街道为70公里,公路为80公里;在其他道路上,城市街道为60公里,公路为70公里。
大型客车、货运汽车在设有中心双实线、中心分隔带、机动车道与非机动车道分隔设施的道路上,城市街道为60公里,公路为70公里;在其他道路上,城市街道为50公里,公路为
60公里。
铰接式客车、电车、载人的货运汽车、带挂车的汽车在城市街道为40公里,公路为50公里。
机动车遇有高于或低于上述规定的限速交通标志和路面文字标记时,高于上述规定的,准许
按所示时速行驶;低于上述规定的,应按所示时速行驶。
车辆停放
车辆停放,必须在停车场或准许停放车辆的地点,依次停放。不准在车行道、人行道和其他妨碍交通的地点任意停放。
机动车停放时,须关闭电路,拉紧手制动器,锁好车门。 车辆在停车场以外的其他地点临时停车时,应按顺行方向靠道路右边停留,驾驶员不准离开车辆。妨碍交通时须迅速驶离。在夜间或遇风、雨、雪、雾天气临时停车时,还应开启示宽
灯和尾灯。
汽车在行驶途中发生故障,驾驶员应观察周围交通情况,选择合适的地点停车,尽量把车停
在道路右侧不阻碍交通的地方,并设立警告标志。
发生故障的车辆停放时,应开启危险报警灯,在车前、车后设置明显标志,夜间或遇风、雨、
雪、雾天时,应打开示宽灯、尾灯。
几种不准停车的情况:
设有人行道护栏(绿篱)的路段、人行横道、施工地段(施工车辆除外)、障碍物对面。
交叉路口、铁路道口、弯路、窄桥、窄路、桥梁、陡坡、隧道及距离上述地点20米以内的
路。
安全驾驶技巧:
1.平路上的行驶
平路行驶时,驾驶员应尽量以经济车速行驶,注意避开尖石、棱角物体等。严格遵守交通规则的限速规定,合理调整车速。遇有对面来车或后面超车时,应主动减速避让,并靠右行驶。此外,还要注意正确判断行人及来往车辆的动态,针对不同情况作出妥善处理。这样不仅能保证行车安全,而且会减少不必要的燃料损耗和机件损坏。若无会车和超车情况,可在道路中间行驶,但在行驶中应与周围车辆、行人及障碍物保持一定的侧向间距和同向间距。通常,同向间距应保持30米以上,冰雪道路应保持50米以上,气候不良或道路特殊时,还应适当加长。
2.乡村道路上的行驶
乡村道路大多不规则,路面窄而凹凸不平,弯道较多,道路的动态情况也较复杂;行人的安全意识较差,易发生交通事故。因此,在乡村道路上驾驶摩托车要注意观察人畜动向,学会判断行人心理,遇到小孩、老人、精神病人、残疾人等应提前减速,或停车让行。
3.城市道路上的行驶
城镇是人口高度集中的地方,大街小巷密布,其交通特点是各种机动车及行人混杂在一起,交通状况比较复杂。这就要求驾驶员头脑清醒,反应敏捷,技术熟练,熟悉各种交通指挥信号和标志,严格遵守交通规则。此外,还要有对付突发事件的应急处理能力。
4.山区道路上的行驶
山区道路特点是地势险要,坡长且陡,弯多而急,视野不佳。因此,上坡前可利用车辆惯性并加大油门冲坡,若发现发动机转速下降,应迅速减挡,确保发动机不过载。下坡时,要控制所选择的挡位,以利用发动机"制动",切勿将挡位转入空挡。弯道视野受限,必须严格执行行车路线规定,不能逆向行驶,以免与来车相撞。
1、启动:骑踏板摩托车,坐上车后打开钥匙,带后刹车,然后按下电起动开关,起动发动机后及时松开刹车和电起动开关,然后右手缓缓加油门,车就可以慢慢起步了。
2、油门:起步后在逐渐适应车速的情况下,继续慢慢拧油门就可以提高车速,注意拧油门时不要太急,否则车可能会突然窜出去。
3、刹车:在骑的途中要减速时可以收油门和配合刹车,新手可以只使用后刹车,不使用前刹车,等熟练后再根据情况配合使用前后刹车。
4、熄火:如果要停车时,可以先收油门并配合刹车减速,行驶到要停车位置时,完全放掉油门,并使用刹车把车停稳,并闭钥匙就可以。
很多商砼站限制最高时速不超过50KM
1、重要的是舞感
舞感就是整体的范,舞蹈的优美,便取决于舞感,舞感培养不好,跳出来的动作只会连自己都觉得别扭,对舞感的体会要从自己身体上感悟,切忌懒懒散散不观察自己不要求自己。还有就是听音乐,一般舞感不好的人,多数是节奏感协调性不好的人,这时候除了加强练习基本功,还要从音乐节奏变化表达含义下手,记住要让音乐和舞蹈融为一体,它们都是息息相关的。记住,舞者的优美由舞感体现。
2、良好的习惯
即正确的舞蹈学习心态和正确的舞蹈练习方法。学习不可抱有幻想,不要急于结果,要清楚自己真正追求的东西是什么,然后用坚定不移的信念去学舞蹈。还有就是正确的练习方法。对于刚入门的学习者,最好有专业的老师指导,一定要选择会教的老师,而不是说在多短时间内可以学会多少成品舞,入门时,记住学的不是动作有多少,而是你的基础,各个方面的基础培养。
3、要用心跳舞
所谓用心,就一定要发挥脑力,用心思考,跳舞这个过程要一半用肢体,一半用心。勤于思考,善于理解。跳舞永远是要融进自己所学的一切,每每看着自己跳舞,一定要清楚问题出现在哪里,了解自己各个肢体动作的优劣,所不擅长的东西就要在学习的同时多多思考,把自己所理解的正确地东西要不断发挥出来,理解不足,从而完善自己。
4、把握细节问题
首先了解自己所跳舞种,再详细的进行分解学习,比如舞蹈的风格、动律、感觉、特性、民族性等等。舞蹈内在的东西要自己多多琢磨,勤加练习。所有的细节一定要在正确地练习下加大训练度,只有多做,它才会真正的生于你心,成为你的实力。
鱼跃是现代舞中一种常用的基本动作之一,通常用于展现跳跃和舒展的感觉。具体技巧包括:站姿直立,脚尖并拢,膝盖微曲,将体重转移到左脚上,右脚向后跳跃,同时双手向上伸展,并保持身体的舒展状态。跳跃时需要注意重心的平衡,手臂的协调运动和舞蹈的节奏感。
一.勤练基本功
舞蹈基本功一般分为把上和把下两部分:
1、把上动作:蹲、擦地、小踢腿、划圈、腰、跨掖蹲(单腿蹲)、压腿(朝天蹬)、控制、下叉、大踢腿等。
2、把下动作:大踢腿、擦地、蹲或控制、转、腰或翻身、跳(小、中、大)、手位或身段、步或圆场步等。
二.增强律动、多听音乐
(1)可以听不同风格的音乐,比如古典的、流行的、爵士等等,这不仅是对脑子的律动练习,也是身体对音乐的练习。尝试不同的风格都练习,让身体去接触不同的动作,从而练习身体的灵活性与协调性。
(2)在情绪上的律动,舞蹈的最终表现也就是情绪的表现。不管是哪种风格,都是由情绪来带动肢体,由肢体来提升情绪。因此在多听多跳的同时,也可以练习到情绪或情感,训练情感上的控制与律动。
三.练习身体协调性
如果身体不协调,就缺乏舞蹈的感觉,把握不了舞蹈的节奏。
此外,可以多听音乐来培养舞蹈的节奏感。
四.调整张力与力度
调整张力和力度之间的方法,就是要强化肌肉的素质,可以多加练习仰卧起坐和俯卧撑。
五.核心力量运用
在做仰卧起坐时,在起身时腹部会往里收缩,这也就是核心力量。在舞蹈时每次的呼吸也会让腹部有频率地收缩,需要将收缩和舞蹈时的节奏合结合,从而增加动作的力度与身体的张力。
1、上动作
(1)擦地:一、五位、前旁后擦地;带勾、绷脚、及与半蹲组合;前后摆动和环动;与争位、转头、压脚组合;与五位并立转组合。
(2)蹲:一、二、五位半蹲、全蹲、带半脚尖、压脚跟;踏步蹲与胸腰及前旁、压腰、组合;小涮腰、横拧组合;各民族舞姿组合:大掖步、卧点、扑步。
(3)腰:前后胸腰、前后、大腰;疗腰、大技步、卧点;双跪后腰、单腿后腰;大涮腰探海辗转;风火轮。
首先,给大家介绍一种编独舞的方法,比较简单也很实用,希望对大家能有所帮助: 第一步:选择一个造型(这个造型就是你的主题造型了) 第二步:在这个造型基础上变化出多个造型(最好不要多于十个);将这几个造型 连接起来组成一个小舞句,并且使之连贯起来 ,作为主题句(这个舞句 称为舞句1)。
第三步:将这舞句1改变次重新组合成几(两)个舞句,并将其连贯(称为舞句 2,3)。第四步:将舞句1,2,3 利用“时间,空间,力量,幅度,反复”等等手段加以 修改并加长使之成为相对比较独立的三个舞段。(称为舞段1,2,3) 第五步:确定主题寻找音乐,分析音乐形式,内容,结构,把舞段1,2,3觉得 不错的尤其是适合音乐的部分加以运用到音乐的重点段落。(如果音乐 就要更换,切不可强行利用) 第六步:开头和结尾。根据音乐选用舞段中的动作加以变化作为开头和结尾(如 果开头和结尾的音乐比较明显)。第七步:总体上进行修改 编舞教程(独舞动作的发展) 动作发展的三大要素:时间、空间、力量(简称时空力) 几种发展动作的方法: 1.找一个动作造型,然后回到自然状态,用最慢的速度按照开始的动作运动路线做到造型,这样就可以发现,其实一个造型是由许多动作构成的,大家可以把这些动作经过筛选重新组织,这样一个简单的舞句就出现了; 2.找多个动作造型,然后把这些动作连起来,当然这中间有个加连接的东西,所以大家在使用连接时,一定要漂亮,即动作的合理性; 3.当按上面的要求编出了一小段舞蹈时,又会感觉到没有动作,这是关键的时候,千万别随便搞几个动作就完事了,大家可以按1把整个小段舞蹈的运动顺序打乱,再重新组织动作; 4.动作的变形,即当你找到一个自己很满意的动作时,大家可以把动作变形,比如说那个动作是要经过一个立体圆才能停在你所想要的位置,你可以只运动半个圆就回到原来的位置,再经过立体圆到你所想的位置,也改变身体对空间的占领,比如你是面对直立站着,你可以在不改变下身,在上身进行动作的处理,也可以在不改变上身,在下身进行动作的处理(动作变形的方法依据是:改变一部分,保留一部分,不能完全改变一个动作) 5.动作的速度处理:一个动作的运动快慢也对动作有着很大的影响,所以大家在用速度时还可以用它去检查动作合不合理,即把动作放慢到极点做一次,大家可以发现它十分合理; 6.动作的力量处理:这也是个很关键的东西,它可以决定一个舞蹈动作的动作形象。7.节奏的处理:它看起来好像和动作的速度差不多,仔细看来,其实有着很大的区别,比如音乐的什么附点、八十六、四个十六等等那样的节奏型都可以用到舞蹈动作去。团身跳运动项目的正确姿势:首先我们的双脚要打开,最少要和肩部同宽,然后稍微向下蹲,这个时候双臂是向后方伸展的,紧接着向前方摆动我们的双臂,与此同时,身体垂直向上跳起。
尽可能地提起膝盖,当达到跳跃的最高点的时候,大腿是应该与地面处于平行状态的。
然后让脚趾轻轻啄得,并且每一次跳跃的时候落地的位置应该是尽可能相同的,在着地之后立刻开始下一个团身跳的动作。